中新網北京6月24日電 (馬思宇 陳楠)中國航天科工集團公司第二研究院(中國航天科工二院)24日消息,該院所屬706所和25所已分別成功研發出天控遠程定位監控系統、高速路預警及處置系統,前者填補了目前中國國內密品密件及特殊價值物品定位監控產品研發領域的空白,後者在福建順利通過最終檢測試驗,成為全國首個進入正式運行階段的高速路預警處置系統。
  中國航天科工二院706所介紹說,基於北斗衛星及GPS技術的天控遠程定位監控系統,是專門密品密件及為特殊價值物品提供防丟防盜、狀態監控、定位導航、實時管理等多種功能的綜合應用平臺,該系統採用北斗衛星、GPS等多模定位技術,具有地理信息系統(GIS)地圖顯示、報警信息處理、歷史軌跡回放等功能,可實現對受控對象的實時、全程、無縫監控,為用戶對涉密或貴重物品的監管提供一種全新技術手段。
  天控遠程定位監控系統包括受控終端、監控中心和手持監控器,其中,受控終端可通過北斗衛星及GPS定位技術進行室內外無縫定位,並把位置信息及終端狀態信息加密後發送到監控中心。監控中心能夠對受控終端進行實時監控,實現分級管理、任務管理、路徑規劃、軌跡回放、禁區報警等功能。手持監控器由管理人員持有,可對受控終端進行伴隨監控,實現超距報警、手動尋的、授權開啟等功能。目前,該定位監控系統已在北京市及湖北省相關機構投入試用。
  由中國航天科工二院25所研製的高速路預警及處置系統,實現交警部門和高速公路公司設施資源的新舊整合,形成多部門協同應急預警機制,併成功搭建“路況監測、事件檢測、自動報警、現場預警、快速處置”的全流程信息化預警處置平臺系統。目前,該系統已完成預警與應急處置平臺與5個子系統的建設,通過全方位科技手段,全面提升高速公路在安全管理、運行維護及應急處置等方面的能力。
  據瞭解,在福建沈海高速福州羅源段12公里長下坡路段上,高速路預警及處置系統項目試運行8個月以來,這一因每年發生近80起事故而被稱為“魔鬼路段”的一次事故發生率比往年同期下降61.9%,二次事故發生率為零,未發生一般事故以上的較大或重大事故,真正實現對一次事故的有效預防並大幅降低二次事故的發生。(完)  (原標題:中國航天科工二院研發出天控定位和高速路預警系統)
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